江蘇南通融入“長江經濟帶”建設 打造上海“北大門”



圖為中新社團委基層在江蘇南通調研中國中等城市如何融入“長台中二手冰櫃收購江經濟帶”建設。 崔佳明 攝


中新網南京8月20日電 題:江蘇南通融入“長江經濟帶”建設 打造上海“北大門”

中新網記者 陳孟統 劉樹彪 崔佳明

新一輪長江經濟帶發展,中國中等城市如何融入“長江經濟帶”建設?作為長三角北翼經濟中心的南通給出瞭答案:江海聯動、跨江融合發展,打造上海“北大門”。

南通市處於沿海經濟帶與長江經濟帶T型結構交匯點和長江三角洲洲頭。南通最大優勢就是靠江靠海靠上海,過去,由於長江天塹阻礙瞭南通向南發展,隨著2008年6月蘇通大橋、2011年12月崇啟大橋建成通車,北沿江高鐵與城際軌道交通的開工建設,南通加快構建和上海快速對接的鐵路及公路網。自此,南通的發展定位經歷瞭“接軌上海—北上海—上海北—上海北大門”的變遷,今天的南通正處在接軌上海新的機遇“風口”上。

南通市發展和改革委員會一位官員告訴記者,作為中國近代民族工業的發祥地、現代工業化的發端,南通有深厚的工業基礎,當前最關鍵的就是要發揮南通的優勢,參與上海大都市建設,在政策研究、項目招引、人才交流、服務配套、功能對接等方面下功夫,重點是做好制造業、城市和人才這三項重點工作,把南通建成上海的“北大門”。

這位官員告訴記者,南通方面提出“三港”、“三城”、“三基地”模式,強調發台中二手餐飲設備買賣揮南通產業基礎優勢,聚焦先進制造業、現代服務業和都市農業,構建與上海協同發展、富有鮮明特色和競爭力的產業高地。在產業融合上,南通已經實現瞭“456”模式,即近40%的農副產品供給上海,50%的企業與上海合作,60%的貨物通過上海口岸。每年通過上海引進億元以上工業項目60個左右,在園區合作上,與上海共建瞭7個合作園區,占全市園區總數的六成。

圖為中新社團委基層在江蘇南通調研中國中等城市如何融入“長江經濟帶”建設。 崔佳明 攝

在產業合作方面,今年南通計劃從上海招引億元以上制造業、服務業項目各100個以上,加大上海農副產品供應基地建設力度,建設上海旅遊休閑基地,拓展建築業在上海市場。用南通主政者的話說,“南通接軌上海,首先要把上海的發展思路、上海正在做的事搞清楚、研究透。”

從“接軌上海”到今天的上海“北大門”,回顧南通接軌上海的歷程,可以顯現南通推進跨江融合、接軌上海,基礎是交通互聯。因有長江天塹,現在南通與上海仍未通高鐵,加快過江通道建設,打破長江天塹阻隔,成為南通接軌上海的首要選擇。對此,南通大學黨委書記、江蘇長江經濟帶研究院院長成長春表示,新一輪長江經濟帶發展需要走協調性均衡發展之路。“加快交通基礎設施互聯互通,是推動長江經濟帶發展的先手棋。”

南通市交通部門官員告訴記者,為融入上海一小時經濟圈,不久的將來,南通和上海之間將會出現8條過江通道。如今,滬通長江大橋正緊鑼密鼓建設,滬通鐵路通車在即。同時,2017年內將開工建設南通城市地鐵,到2020年南通與上海開通動車,2022年地鐵1、2號線開通,實現軌道交通與上海無縫換乘。

南通建設上海“北大門”最重要的是人才。人才科技與社會發展之間的關系不言而喻。背靠著上海這一座巨大的人才、科技儲備庫,如何讓人才“願意來、來得瞭、留得住、幹得好”成瞭擺在南通當地政府面前的一道必答題。南通官員告訴記者,正在規劃建設的17平方公裡的中央創新區,由科創、文創、會展、醫學四大中心組成,將成為南通創新體系的“核動力源”。

8月17日,南通舉行的2017中國南通江海英才創業周上,南通市對外宣佈,以中央創新區為載體,南通市委、市政府決定出臺“雙百政策”,即拿出100萬平方米的人才公寓,通過限價租售或者免費提供給各類人才使用;拿出100億的人才基金,引進一批高端人才,對於高校引進的包括自身培養的院士、國傢千人計劃等高端人才,將拿出資金進行專項資助。可以預見,未來這一區域將成為南通中心城市的核心區域,成為長三角北翼的創新高地。(完)

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